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  • 阿托斯ATOS調(diào)節(jié)閥SC LI-40431辦事處有現(xiàn)貨

    阿托斯ATOS調(diào)節(jié)閥SC LI-40431辦事處有現(xiàn)貨 ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統(tǒng),油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規(guī)閥,ATOS所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。

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  • ATOS流量控制閥ARE-06/100/V產(chǎn)品手冊

    ATOS流量控制閥ARE-06/100/V產(chǎn)品手冊 流量控制閥又稱400X流量控制閥,是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中,保持預(yù)定流量不變,將過大流量限制在一個預(yù)定值,并將上游高壓適當(dāng)減低,即使主閥上游的壓力發(fā)生變化,也不會影響主閥下游的流量。

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  • ATOS調(diào)節(jié)閥ARE-15/250/RVS44安裝說明書

    ATOS調(diào)節(jié)閥ARE-15/250/RVS44安裝說明書 調(diào)節(jié)閥由電動執(zhí)行機構(gòu)或氣動執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)閥通常分為直通單座式調(diào)節(jié)閥和直通雙座式調(diào)節(jié)閥兩種,后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點,所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

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  • ATOS溢流閥AGAM-10/11/210-1產(chǎn)生噪音的原因

    ATOS溢流閥AGAM-10/11/210-1產(chǎn)生噪音的原因 由于有彈性元件(彈簧)和運動質(zhì)量(錐閥)的存在,構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件,而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲,發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

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  • ATOS流量控制閥REM-3/21/50/50/V-IX貨期短

    ATOS流量控制閥REM-3/21/50/50/V-IX貨期短 流量控制閥又稱400X流量控制閥,是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中,保持預(yù)定流量不變,將過大流量限制在一個預(yù)定值,并將上游高壓適當(dāng)減低,即使主閥上游的壓力發(fā)生變化,也不會影響主閥下游的流量。

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  • 意大利進口ATOS溢流閥REM-3/22/50/50/V-EX

    意大利進口ATOS溢流閥REM-3/22/50/50/V-EX 溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,

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  • ATOS比例控制閥REM-3/32/50/50/V-ERX現(xiàn)貨

    ATOS比例控制閥REM-3/32/50/50/V-ERX現(xiàn)貨 ATOS阿托斯流量控制閥的工作原理:數(shù)顯流量控制閥其結(jié)構(gòu)是由自動閥芯,手動閥芯及顯示器部分組成。顯示部分則由流量閥機芯、傳感器發(fā)訊器、電子計算器顯示器部分組成。它的工作是及其復(fù)雜的。被測水流經(jīng)閥門,水流沖擊流量機芯內(nèi)的葉輪,葉輪旋轉(zhuǎn)與傳感發(fā)訊器感應(yīng),使傳感器發(fā)出與流量成正比的電訊號,

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  • ATOS調(diào)節(jié)閥REM-5/32/50/50/V-IX剛到貨

    ATOS調(diào)節(jié)閥REM-5/32/50/50/V-IX剛到貨 ATOS流量控制閥在一定壓力差下,依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量,從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達)運動速度的閥類。ATOS流量控制閥主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。安裝形式為水平安裝。其連接方式分為法蘭式與螺紋式;焊接式。

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  • ATOS比例溢流閥ARAM-20/10/350-IX-24DC

    ATOS比例溢流閥ARAM-20/10/350-IX-24DC 伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。 而我們知道,當(dāng)負載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級

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  • ATOS流量控制閥ARAM-32/350*

    ATOS流量控制閥ARAM-32/350* 在設(shè)計中應(yīng)注意的問題,流量控制閥的缺點是在于閥門有小工作差的要求,一般產(chǎn)品要求小工作壓差20KPa,如果安裝在不利回路上,勢必要求循環(huán)水泵多增加2米水柱的工作揚程,所以應(yīng)采取近端安裝,遠端不安的方法。用戶離熱源距離大于供熱半徑的80%時就不要安裝這種流量控制閥。

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